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上海轨交2009年底“两线两段”将加入运营

来源:  作者:本站

  明年年底,地铁将有4条新线段加入运营,轨交运营里程将达到300多公里。记者从昨天市政府召开的“迎世博600天重大工程推进大会”上获悉,本市重大工程建设正在按照既定节点有序推进,上海地铁将实现世博前形成400多公里运营格局的目标。届时轨交换乘站点将大幅度增加,对现行网络密度、均衡更趋合理优化。现行网络个别线路拥挤、间隔较大等问题,也将得到一定的改观,网络效应将更更加凸显。

  “两线两段”明年加入运营

  在昨天市政府召开的“迎世博600天重大工程推进大会”交流发言中,申通集团有关负责人透露:到明年年底前,将实现地铁7号线、11号线北段,以及8号线二期和9号线二期共4个新线段的开通运营,届时上海地铁的运营里程将达到331公里。此外,还将按计划完成10号线、2号线东延伸、7号线北延伸以及13号线世博专用段的土建工程,并进行先期的调试。根据计划,到2010年世博前上海将有11条轨交线路投入运营,投运线路达到400公里。

  据悉,新建线路将做更加人性化的考虑,让已运营线路中存在的一些缺陷得到有效的改进,比如无障碍服务设施、厕所、商业开发等将结合车站的形式统筹考虑。届时,乘客将得到更加完善和优质的服务。

  4条轨交线直接服务于世博

  随着世博前11条线路400公里的网络化运营,上海的轨交网络将更加发达。其中13号线(世博段)、8号线、7号线、4号线等4条轨交线路将直接服务于世博。届时,7号线将是真正意义上的“世博线”,7号线的浦江耀华、长清路站、耀华路站、云台路站4个车站是直接为世博服务的车站。7号线贯穿世博园区东西,在园区内串联起世博专用段、8号线2条南北线路,是连接4号线、6号线实现世博客流运输作用的重要线路。通过7号线及其换乘,游客可以到达世博园区内的任意一个车站,并且实现世博园区与轨道线网快速连通。作为世博会的东大门,7号线还将在高科西路站和6号线换乘。由于7号线在世博园区内共有2个换乘站,并且在高科西路及东安路分别和6号线及4号线换乘,因此将承担主要的客流疏散任务。6号线浦东线在高科西路站和7号线换乘,也将在世博园区东大门承担较重的换乘客流。

  “两线两段”弥补不足

  【7号线】

  网络中又一重要换乘线

  计划明年通车的7号线一期,起于宝山区锦秋路,经闸北、静安,徐汇等中心城区,到浦东新区上海新国际博览中心,全长35公里。7号线是上海骨干网络中重要的南北干线,是连接宝山区、市中心和浦东新区的大动脉。

  据悉,7号线的开通,对上海轨交网络的格局的优化将起到重要的作用,它将成为继4号线之后网络中另一条重要的换乘线。7号线自北向南依次为与3、4号线曹杨路站换乘,与2号线在静安寺站换乘,与1号线在常熟路站换乘,与9号线在肇嘉浜路站换乘,与4号线在东安路站换乘,与13号线(世博专线)在长清路站换乘,与8号线在耀华路站换乘,与6号线在高科西路站换乘,与2号线在龙阳路换乘。7号线的加盟,轨交网络的换乘方式更加多元,市民出行也更方便。
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